W przypadku silnika z turbodoładowaniem tzw
chłodnica samochodowajest ważnym elementem układu turbodoładowania. Niezależnie od tego, czy jest to silnik z doładowaniem, czy z turbodoładowaniem, konieczne jest zainstalowanie
chłodnica samochodowamiędzy sprężarką a kolektorem dolotowym silnika. Ponieważ chłodnica znajduje się między silnikiem a doładowaniem, nazywana jest również intercoolerem samochodowym lub
chłodnica samochodowaw skrócie.
Jednym z powodów, dla których silnik z turbodoładowaniem ma większą moc niż normalny silnik, jest to, że wymienia powietrze wydajniej niż naturalny wlot normalnego silnika. Kiedy powietrze dostanie się do turbosprężarki, jego temperatura znacznie wzrośnie, a gęstość również wzrośnie. Intercooler odgrywa rolę chłodzenia powietrza, a powietrze o wysokiej temperaturze dostanie się do silnika po schłodzeniu przez intercooler. W przypadku braku chłodnicy międzystopniowej i wpuszczenia sprężonego powietrza o wysokiej temperaturze bezpośrednio do silnika, temperatura powietrza będzie zbyt wysoka, aby spowodować uszkodzenie silnika lub nawet zjawisko martwego ognia.
Ponieważ temperatura spalin z silnika jest bardzo wysoka, przewodzenie ciepła przez doładowanie podniesie temperaturę powietrza dolotowego. Ponadto podczas procesu sprężania zwiększy się gęstość powietrza, co nieuchronnie doprowadzi do wzrostu temperatury powietrza, wpływając tym samym na efektywność pompowania silnika. Jeśli chcesz jeszcze bardziej zwiększyć wydajność pompowania, musisz obniżyć temperaturę wlotową. Dane pokazują, że przy tych samych warunkach stosunku powietrza do paliwa moc silnika może wzrosnąć o 3%-5%, gdy temperatura sprężonego powietrza spadnie o 10 ℃.
Jeśli nieschłodzone powietrze pod ciśnieniem dostanie się do komory spalania, oprócz wpływu na wydajność pompowania silnika, łatwo może również doprowadzić do wysokiej temperatury spalania silnika, powodując awarię, taką jak detonacja, i zwiększy zawartość NOx w gazy spalinowe silnika, powodując zanieczyszczenie powietrza. W celu rozwiązania niekorzystnego efektu nagrzewania się powietrza po sprężeniu konieczne jest zainstalowanie chłodnicy powietrza doładowującego w celu obniżenia temperatury dolotu.